.svg)
.svg)
.svg)
.png)
Iako je ranije bilo najavljivano da će od 1. januara 2025. traktori proizvedeni posle 1. januara 1983. morati da imaju zaštitni ram ili kabinu, stupanjem na snagu, poslednje objavljenog Pravilnika o izmenama i dopunama Pravilnika o podeli motornih i priključnih vozača i tehničkim uslovima za vozila u saobraćaju na putevima, od 20. decembra 2024. ova obaveza je ponovo prolongirana, sada na 1. januar 2026. godine.
Naime, kako se navodi u najnovijem Pravilniku, traktor vrste T, koji je proizveden i prvi put registrovan u periodu od 1. januara 1983. godine zaključno sa 3. majem 2013. godine, mora posedovati bezbednosnu kabinu ili ram, najkasnije do 1. januara 2026. godine. Pri tome ramovi ili kabina koji su ugrađeni i izvedeni moraju biti u skladu sa jednoobraznim tehničkim uslovima, u svrhu zaštite vozača od povrede u slučaju da se traktor prevrne. Takođe, ista obaveza se odnosi na traktor koji je proizveden zaključno sa 3. majem 2013.godine, a koji je prvi put registrovan od 4. maja 2013. godine.
S druge strane traktor vrste T koji je proizveden i prvi put registrovan u Republici Srbiji od 4. maja 2013. godine, mora posedovati bezbednosnu kabinu ili ram koji su ugrađeni i izvedeni u skladu sa jednoobraznim tehničkim uslovima, u svrhu zaštite vozača od povrede u slučaju da se traktor prevrne, odnosno mora posedovati odgovarajuće uverenje izdato od strane Agencije za bezbednost saobraćaja. Takođe novo proizveden traktor vrste T, koji se prvi put registruje u Republici Srbiji nakon 1. januara 2017. godine, u pogledu bezbednosne kabine ili rama mora biti proizveden prema zahtevima direktive EU broj 2009/75 ili 2009/57, odnosno uredbe EU 167/2013 i 1322/2014, odnosno odgovarajućim OECD zahtevima što je već dobro poznato u praksi.
Do sada obezbeđeno oko 8.000 besplatnih ramova
U cilju obezbeđivanja subvencionisane nabavke zaštitnih ramova za taktore proizvedene posle 1. januara 1983. godine, a pre svega za IMT modele, svojevremeno je sredstva obezbedilo Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukutre. Za ova namenska sredstva Agencija za bezbednost saobraćaja tri puta je objavljivala Javni poziv za podenošenje zahteva za subvencionisanu dodelu zaštitnog rama za upotrebljavani taktor.
Do sada je kroz raspisane pozive odobreno sredstava za oko 8.000 zaštitnih ramova, a ostalo je da se rasporede sredstva za još 2.600 ramova. Prema informacijama koje imamo, u narednom periodu se očekuje da će se proizvoditi i namenski ramovi za upotrebljavane traktore Rakovica.
Pre početka akcije za subvencionisanu nabavku ramova, procene su bile da je u Srbiji potrebno obezbediti zaštitnu strukturu, ram ili kabinu za oko 100.000 traktora.
Podeli ovaj članak
.svg)
.svg){kind=icon}
Živa Bajšanski-razlika u setvi s FurrowForce modulima je jasno uočljiva
Lemken Solitair DT izbor “Romić agrara” u Kikindi
DLGPowerMix testovi pokazali da je traktor MF 8S.265 Xtra Dyna E-Power najefikasniji traktor po potrošnji goriva u svojoj klasi
Bili smo u fabrici New Holland u Zedelgemu koja slavi 120 godina rada – spremni za unapređenu sledeću generaciju žetvene tehnologije
Serija Fendt 1000 Vario četvrte generacije - više od traktora
Fendt 900 Vario u specijalnom limitiranom izdanju povodom 50.000 traktora i 30 godina Vario transmisije
Šta budućim studentima obezbeđuje smer Poljoprivredna tehnika i informacioni sistemi na Poljoprivrednom fakultetu u Novom Sadu
Na EIMA International proglašeni Traktor godine 2025 u šest kategorija
Razrivač Bednar Fenix FN 3000L
Steyr Impuls 6200 CVT u Srbiji premijerno predstavljen na 93. MPS
Prosto neverovatno-Uz RadicleLab analiza zemljišta gotova za 5 do 6 minuta
S modelima traktora: Cervus CVT 6360 od 360 KS, Cervus CVT 6390 od 390 KS i Cervus CVT 6440 od 435 KS što su maksimalne izlazne snage, Steyr je predstavio novi fleksibilni kompaktni dizajn koji dolazi iz fabrike u Sent Valentinu u Austriji
Sitnilica biljnih ostataka Gladiator
.svg)
.svg)